Maintenance des caténaires

TPU - Tête de perche universelle
La tête de perche universelle TPU a pour but d'assurer le passage du courant de court-circuit entre la caténaire et le câble de liaison au rail. Sa souplesse permet d'obtenir une surface de contact importante avec les éléments de la caténaire, même en cas d'oscillations de la perche télescopique (vent, lors du passage des trains…).

La forme de la tête de perche permet la pose sur des conducteurs ou des armements tubulaires de 10,5 à 49,5 mm de diamètre, ainsi que sur deux fils de contact en 1 500 volts.

La mise en œuvre est réalisée par simple pose sur le conducteur ou l'armement tubulaire de la caténaire, elle est rapide et sans action combinée.

Filetage adapté aux perches isolantes SNCF. Utilisable notamment avec des câbles de 40 et 95 mm2.

Si la tresse subit un court-circuit et qu'elle est endommagée, elle peut être remplacée grâce au kit de remplacement, en option, réf. 82813 (livré en boîte de 10 kits).

PITR - Perche isolante télescopique renforcée

La perche isolante télescopique renforcée PITR sert à positionner la tête de perche sur la caténaire. Télescopique pour faciliter le transport, elle est réglable en longueur et peut être ajustée selon la hauteur d'accroche. Isolante, elle protège l'utilisateur du courant induit et du courant de court-circuit éventuel lors de la manipulation. Chaque élément est renforcé pour mieux résister aux chocs et la rigidité de la perche permet les manœuvres précises d'accrochage.

La perche isolante télescopique renforcée est équipée d'un embout fileté enveloppant destiné à protéger l'extrémité du tube des chocs extérieurs et à fixer la tête de perche TPU.

La bande rétro réfléchissante sur le tube inférieur permet aux utilisateurs de voir l'outil lors de travaux de nuit. Système de verrouillage par rotation de la bague striée pour un réglage rapide de la longueur utile de la perche. Ce principe de blocage a été étudié pour résister aux chocs et conserver son efficacité dans le temps.

Bague filetée pour adaptation de la rallonge de 2 mètres. Bouchon amovible amortisseur de chocs. En option : Il est possible d'adapter une rallonge de 2 m pour atteindre les points les plus hauts de la caténaire.

Tous les composants de la perche sont démontables et disponibles en pièces détachées. Chaque élément peut être facilement remplacé par l'utilisateur.

PEC1000 - Perche engin caténaire

La perche engin caténaire associée à la tête de perche TPU permet la mise en place de la liaison équipotente entre l'engin et la caténaire.

Elle mesure 1 mètre de long pour être utilisée avec un engin caténaire. Isolante, elle protège l'utilisateur du courant induit et du courant de court-circuit éventuel lors de sa manipulation.

La perche isolante courte est équipée d'un embout fileté enveloppant destiné à protéger l'extrémité du tube des chocs extérieurs et à fixer la TPU.

Elle est aussi équipée d'un garde main, qui est à distance de sécurité pour éviter tout passage du courant lors de court-circuit.

La bande rétro réfléchissante permet aux utilisateurs de voir l'outil lors de travaux de nuit.

La poignée amortisseur sert à mieux manœuvrer la perche.

MPR - Main de prise au rail - Câbles de connexion provisoire

La main de prise au rail MPR, raccordée à la tête de perche TPU par le câble de liaison, sert à établir l'équipotentialité entre la caténaire et le rail ou une structure métallique. Elle permet aussi bien le passage de courants faibles que de courants forts, permanents ou de courts-circuits. Elle s'utilise sur tous les types de rails « Vignole », les cœurs d'appareils de voie et les supports caténaires. La main de prise au rail MPR est équipée d'une platine à pointe diamant et d'une molette d'appui, réalisées dans des aciers à très haute résistance, qui permettent le percement de l'oxyde du rail. Un serrage ferme de la main assure le contact même sur rail oxydé ; aucun outil n'est nécessaire pour sa mise en place ou son retrait. La platine et la molette sont remplaçables et disponibles sous forme de kit de réparation. Un calibre de contrôle de l'usure des pointes diamant est également disponible.

Chaque câble de connexion est composé d'une tresse ronde croisée en cuivre (brins de 0,2 mm de diamètre) recouverte d'une gaine de protection en silicone transparent et de deux cosses matricées renforcées avec sertissage sur isolant et trou de borne M12.

TPU-TRAM - Tête de perche tramway
La tête de perche TPU-Tram, spécialement adaptée pour le réseau Tramway, a pour but d'assurer le passage du courant de court-circuit entre la caténaire et le câble de liaison au rail. Sa souplesse permet d'obtenir une surface de contact importante avec les éléments de la caténaire, même en cas d'oscillations de la perche télescopique. La mise en œuvre est réalisée par simple pose sur le conducteur, elle est rapide et sans action combinée.

La tête de perche universelle spéciale Tramway est équipée d'un crochet inox qui sécurise l'opération de dépose de la perche supérieure. Elle évite également la chute accidentelle de celle-ci lors de l'encliquetage de la baïonnette dans le cône.

Filetage adapté aux perches Tramway Dubuis PIT-Tram. Utilisable notamment avec des câbles de 40 et 95 mm2 (ou autres selon réseaux).

Si la tresse subit un court-circuit et qu'elle est endommagée, elle peut être remplacée grâce au kit de remplacement, en option : réf. 82813 - livré en boîte de 10 kits (tresse + visserie).

PITR-TRAM - Perche isolante télescopique tramway (VALIDÉE RATP)

La perche isolante télescopique PIT-Tram est spécialement adaptée pour une utilisation sur un réseau Tramway. Composée de 2 éléments, elle sert à positionner la connexion de mise au rail sur la caténaire et signale la zone de chantier à l'aide du cône situé à la base du tube supérieur.

La partie supérieure : un tube d'un mètre, équipé d'un embout fileté et destiné à fixer la tête de perche TPU-Tram. Il est muni à sa base d'un cône de réception qui permet l'enclenchement de l'ensemble inférieur. La partie supérieure reste seule en place sur le fil de contact pendant la durée des travaux. Ainsi, la connexion ne pourra être déposée que par un opérateur muni de l'ensemble inférieur de la perche tramway.

La partie télescopique utilise un système de verrouillage par rotation de la bague striée pour un réglage rapide de la longueur utile de la perche. Ce principe de blocage a été étudié pour résister aux chocs et conserver son efficacité dans le temps.

La base du tube est équipée d'un bouchon amovible amortisseur de chocs qui peut être remplacé par une rallonge de 2 mètres (en option) selon la hauteur du fil de contact.

Tous les composants de la perche sont démontables et disponibles en pièces détachées. Chaque élément peut être facilement remplacé par l'utilisateur.

MPRG - Main de prise au rail à gorge - Câbles de connexion provisoire

La main de prise au rail MPRG, raccordée à la tête de perche TPU-Tram par le câble de liaison, sert à établir l'équipotentialité entre la caténaire et le rail à gorge. Elle permet aussi bien le passage de courants faibles que de courants forts, permanents ou de courts-circuits. La main de prise au rail à gorge MPRG est équipée d'une platine à pointe diamant et d'une vis moletée, réalisées dans des aciers à très haute résistance, qui permettent le percement de l'oxyde du rail. Le serrage de la vis à l'aide d'une clé alène assure le contact même sur rail oxydé. Ce modèle est spécialement adapté au rail à gorge utilisé pour les réseaux Tramway, notamment sur rail RI60 et 35GTF. Pour les autres types de rail à gorge, nous contacter. Les platines sont remplaçables et disponibles sous forme de kit de réparation. Un kit de rattrapage d'usure de gorge, constitué de 4 cales de 2 mm d'épaisseur à positionner sous les platines est également disponible en option.

Chaque câble de connexion est composé d'une tresse ronde croisée en cuivre (brins de 0,2 mm de diamètre) recouverte d'une gaine de protection en silicone transparent et de deux cosses matricées renforcées avec sertissage sur isolant et trou de borne M12.

Les câbles de connexion sont disponibles en section 25 mm2, 40 mm2 et 95 mm2, et en longueur de 2 m, 7 m et 10 m.

Cône de réception - baïonnette - Adaptateur pour pose de crochet EPIVALIDÉE SNCF

Cet ensemble adaptateur composé d'un cône de réception et d'une baïonnette permet la pose et la dépose des crochets de ligne de vie. Le cône de réception vient se clipser sur le crochet EPI. Sa matière plastique souple lui assure une bonne résistance aux chocs, et sa forme conique aide au guidage de l'ensemble perche/baïonnette.

La baïonnette se visse directement sur les perches télescopiques Dubuis PITR, en lieu et place de la tête de perche TPU. La liaison entre le cône de réception et la baïonnette est réalisée par rotation d'un demi-tour environ de la perche dans le cône.

Une fois l'ensemble solidarisé, le crochet peut être installé sur la caténaire. La bande blanche réfléchissante du cône de réception permet le repérage sur site du dispositif d'attache de sécurité, notamment lors des travaux de nuit.

Ce concept en 2 éléments permet d'utiliser un seul ensemble perche/baïonnette pour la pose et la dépose de plusieurs crochets de ligne de vie sur la caténaire.