Manutenção da catenária

TPU - Cabeça da barra de conjugação universal
A finalidade da cabeça da barra de conjugação universal, chamada TPU, é proporcionar a passagem de corrente de curto circuito entre o cabo superior e o cabo de ligação dos trilhos. Sua flexibilidade permite que alcance uma grande área de contato com as peças do fio superior, mesmo quando a vara telescópica está sujeita a oscilações devido ao vento, passagens de trens, etc.

O formato da cabeça da barra de conjugação permite que ela seja encaixada em cabos e estojos tubulares de Ø 10,5 a 49,5 mm, além de em fios de contato duplos de 1500 volts.

É usada simplesmente sendo colocada sobre o cabo ou estojo tubular do fio superior, algo rápido e prático.

A rosca é compatível com varas com isolamento SNCF. Ela pode ser usada com cabos de 40 e 95 mm².

Se o cabo for sujeito a curto circuito e for danificado, pode ser facilmente substituído por um jogo sobressalente (nº de peça 82813 - entregue em uma caixa com 10 jogos).

PITR - Vara reforçada isolada PITR

A vara telescópica reforçada e isolada PITR é usada para posicionar a cabeça da haste do interruptor universal no cabo de catenária. Telescópica para facilitar seu transporte, tem extensão ajustável e pode ser instalada na altura exigida. Isolada para proteger o usuário contra corrente induzida e possível corrente em curto circuito durante o manuseio. Cada peça é reforçada para melhor resistir a choques, e a rigidez da vara permite o manuseio preciso.

A vara telescópica reforçada isolada é equipada com uma extremidade de junção de rosca envolvente, com a finalidade de proteger a extremidade do tubo de choques externos e para conectar a cabeça da barra de conjugação (TPU).

Uma faixa refletora localizada no tubo inferior facilita a identificação da vara durante trabalhos noturnos. Um sistema de trava por rotação do anel com ranhuras permite um ajuste rápido da extensão útil da vara. Este princípio de trava foi estudado para resistir a choques e manter sua eficiência com durabilidade.

A extensão de 2 metros é conectada com um anel roscado na base da vara. O conector móvel é projetado para absorver choques. Opcional: É possível adaptar uma extensão de 2 metros para alcançar o ponto mais alto do cabo de catenária.

Todos os componentes da vara podem ser desmontados e estão disponíveis como sobressalentes. Cada elemento pode ser facilmente substituído pelo usuário.

PEC1000 - Vara de veículo de catenária

A vara de veículo de catenária associada à cabeça da barra de conjugação TPU permite a instalação da ligação equipotente entre veículo e catenária com total segurança.

De 1 metro de extensão, para ser usada no veículo de catenária. Isolada, ela protege o operador contra corrente induzida e possível corrente em curto circuito durante o manuseio.

A vara isolada curta é equipada com uma extremidade de junção de rosca envolvente, com a finalidade de proteger a extremidade do tubo de choques externos e para conectar a cabeça da barra de conjugação (TPU).

O disco de limite marca a distância segura entre a mão do usuário e o cabo de catenária.

A faixa refletora permite a identificação da vara durante trabalhos noturnos.

A manopla amortecedora de choques facilita o manuseio da vara.

MPR - Presilha de patim de trilho - Cabos para conexão temporária

A presilha de patim de trilho MPR, ligada à cabeça da barra de conjugação TPU através do cabo, é usada para estabelecer equipotência entre catenárias e o trilho ou qualquer outra estrutura metálica. Ela permite a passagem de corrente baixa, corrente alta, permanente ou de curto circuito. É usada em todos os trilhos tipo "Vignole", agulhas de cruzamento e suportes de catenária. A presilha de patim de trilho MPR é equipada com uma chapa de grampos e um anel de suporte de aço de altíssima resistência, o que permite que atravessem o óxido ferroviário. Um aperto manual garante a conexão mesmo com trilhos oxidados; não é necessária ferramenta para operá-la. A chapa de grampos e o anel de suporte são facilmente trocados e disponíveis em um jogo para conserto. Um medidor do desgaste dos grampos também está disponível.

Cada cabo de conexão é feito de trança de cobre arredondada (fio Ø 0,2mm) protegida por uma camada de silicone transparente e dois terminais em relevo reforçados com crimpagem no isolante e orifício M12 no terminal.

TPU-TRAM - Cabeça da barra de conjugação de linhas de bonde
A finalidade da cabeça da barra de conjugação universal especialmente adaptada para rede de bondes, chamada TPU-Tram, é proporcionar a passagem de corrente de curto circuito entre o cabo superior e o cabo de ligação dos trilhos. Sua flexibilidade permite que se alcance uma grande área de contato com o cabo de contato, mesmo quando a vara telescópica está sujeita a oscilação. É usada simplesmente sendo colocada sobre o cabo do fio superior, algo rápido e prático.

A cabeça da barra de conjugação universal especial para linhas de bonde é equipada com um gancho de aço inoxidável, que garante a remoção da vara superior. Ela também evita qualquer desconexão da cabeça durante a instalação da baioneta ao cone.

A rosca é compatível com varas de linhas de bonde PIT-Tram da Dubuis. Ela pode ser usada, por exemplo, com cabos de 40 e 95 mm² (ou outras seções de acordo com as diferentes redes).

Se o cabo for sujeito a curto circuito e for danificado, pode ser facilmente substituído por um jogo sobressalente: nº de peça 82813 - entregue em uma caixa com 10 jogos (cabo + porca)

PITR-TRAM - Vara isolada para linhas de bonde (APROVADA PELA RATP)

A vara isolada telescópica PIT-Tram é especialmente adequada para utilização em redes de linhas de bonde. Feita de duas partes, é usada para aterrar a catenária, e o cone colorido no tubo superior indica o local de trabalho.

Parte superior: um tubo de um metro equipado com uma extremidade de ligação com rosca e projetada para conectar a cabeça da barra de conjugação TPU-Tram. É equipada com um cone de sinalização que permite que a parte inferior seja interligada. A parte superior apenas fica no lugar no cabo de contato durante os trabalhos. Então a conexão pode ser desfeita apenas com o operador equipado com a parte inferior do conjunto da vara da linha de bonde.

A vara telescópica usa um sistema de trava por rotação do anel com ranhuras permite um ajuste rápido da extensão útil da vara. Este princípio de trava foi estudado para resistir a choques e manter sua eficiência com durabilidade.

A base do tubo é equipada com um conector móvel projetado para absorver choques e que pode ser substituído por uma extensão de 2 metros (opcional) para cabos de catenária mais altos.

Todos os componentes da vara podem ser desmontados e estão disponíveis como sobressalentes. Cada elemento pode ser facilmente substituído pelo usuário.

MPRG - Presilha de patim de trilho de fenda - Cabos para conexão temporária

A presilha de patim de trilho MPRG, ligada à cabeça da barra de conjugação de linha de bonde TPU-Tram através do cabo, é usada para estabelecer equipotência entre catenárias e o trilho. Ela permite a passagem de corrente baixa, corrente alta, permanente ou de curto circuito. A presilha de patim de trilho de fenda MPRG é equipada com uma chapa de grampos e um parafuso dentado de aço de altíssima resistência, o que permite que atravessem o óxido ferroviário. A apertura do parafuso com uma chave hexagonal garante a conexão mesmo com trilhos oxidados. Este modelo é especialmente adaptado para trilhos de fenda usados em linhas de bonde, notavelmente em trilhos RI60 e 35GTF. Não hesite em nos contatar para outros tipos de trilhos de fenda. As chapas de grampos são facilmente trocados e disponíveis em um jogo para conserto. Um jogo de ajuste de fenda desgastada com 4 cunhas de 2 mm de espessura para serem colocadas sob as chapas de grampos também está disponível como opcional.

Cada cabo de conexão é feito de trança de cobre arredondada (fio Ø 0,2mm) protegida por um isolamento de silicone transparente e dois terminais em relevo reforçados crimpados tanto no cabo quanto no isolamento e com um orifício M12 no terminal.

Cabos de conexão estão disponíveis em seções de 25 mm², 40 mm² e 95 mm², e com extensões de 2 m, 7 m e 10 m.

Cone de recepção - baioneta - Adaptador para instalação de gancho de segurança (APROVADO PELA SNCF)

Este conjunto de adaptador é formado por um cone de sinalização e uma baioneta. Ele permite a instalação e desinstalação de ganchos de linha de segurança. O cone de sinalização é grampeado no gancho de segurança. Seu plástico flexível garante uma boa resistência a choques e seu formato cônico é útil para guiar a vara de montagem / baioneta.

A baioneta é aparafusada diretamente na vara telescópica PITR da Dubuis no lugar da cabeça da barra de conjugação TPU. A ligação entre o cone de sinalização e a baioneta é feita com meia volta com a vara dentro do cone.

O gancho pode ser instalado na catenária assim que o conjunto for interligado. A faixa refletora branca no cone de sinalização permite que o dispositivo de fixação de segurança seja visto, mesmo durante trabalhos noturnos.

Com este conceito de 2 peças, você precisa apenas de uma vara de montagem / baioneta para instalar ou desinstalar diversos ganchos de linha de segurança na catenária.